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Adepto e qualificado em sua profissão.

Atualize seu capacete de motocicleta - com um fone de ouvido Bluetooth

Jul 14, 2023

Matt Jancer

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Ultimamente, tenho ouvido vozes. Eles me dão todo tipo de informação útil, como para onde ir e como chegar lá. Não se preocupe, tudo isso acaba exatamente quando eu tiro o capacete da motocicleta. Isso porque é conectado por Bluetooth e adoro poder manter meu smartphone no bolso enquanto ando e obter todas as direções diretamente nos meus ouvidos.

É a melhor atualização que já fiz na minha experiência de pilotagem. Você deve esquecer de montar seu smartphone no guidão e fazer a atualização também. Sua sanidade vai agradecer.

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Desde que li que as câmeras dos smartphones estão sendo sacudidas devido a vibrações quando montadas no guidão da motocicleta, tenho medo de destruir a minha. Também geralmente não gosto de olhar para uma tela para obter instruções de navegação durante a condução. As pessoas podem fazer muitas coisas estúpidas ao volante de um carro em apenas um segundo.

Chame isso de direção defensiva ou como quiser, eu sempre quero que meus olhos estejam na estrada, especialmente quando estou em uma motocicleta. Existe uma lei não escrita do universo que diz que quanto menor o veículo que você dirige, menos provável é que outros motoristas notem você (ou dêem a mínima por você estar ocupando um pedaço da estrada). Já é ruim o suficiente em um carro pequeno. Multiplique isso várias vezes quando estiver em uma motocicleta.

Prefiro obter todas as minhas direções por meio de um fone de ouvido Bluetooth, alimentado pelo Apple Maps ou Google Maps no meu telefone e entregue diretamente no meu ouvido sem ter que tirar os olhos da estrada. É mais seguro e torna a condução muito menos estressante.

Fotografia: Cardo

Sim, você pode usar apenas fones de ouvido sem fio, mas vou fazer um melhor: o Cardo Freecom 2X. É o meu fone de ouvido Bluetooth favorito. Os controles - uma roda de rolagem grande e robusta - são mais fáceis de operar com luvas de motocicleta do que os controles de toque na maioria dos fones de ouvido sem fio, e os alto-falantes JBL de 40 milímetros emitem um som muito bom. Isso é útil para instruções mais claras e para ouvir música e receber ligações (embora eu raramente faça os dois últimos quando estou andando).

Na velocidade da rodovia, os JBLs são altos o suficiente para ouvir claramente o ruído do vento, embora você não consiga ensurdecer com um excesso de volume. Você pode ouvir música bem o suficiente para ouvi-la, mas não é alto o suficiente para um verdadeiro headbanger.

O Freecom 2X pode ser usado sozinho ou conectado a outra unidade Freecom se você gosta de andar com um parceiro, e seu alcance de meia milha permitirá que você converse um com o outro sem preocupação. Se você andar em grupos maiores, pode atualizar para o Freecom 4X ($ 216). É a mesma unidade, mas permite conectar até quatro fones de ouvido em um alcance de 0,75 milhas.

O aplicativo Cardo Connect que emparelha seu smartphone com o fone de ouvido funciona perfeitamente e não tive problemas com ele no meu iPhone. O Freecom 2X recarrega através de um conector USB-C, que é um toque moderno e agradável. Chega de Micro USB!

Ele vem com hardware para montá-lo em um capacete fechado ou aberto. Para capacetes fechados, você coloca um microfone com adesivo (para captar sua voz) na parte interna da barra do queixo. Para capacetes abertos, há uma haste flexível que é montada perto da orelha e fica pendurada na frente da boca. Encaminhar os fios e alto-falantes sob o forro do capacete exige um pouco de trabalho de bricolage, mas nada que um pouco de determinação não resolva, mesmo que as instruções não sejam ótimas.

Cardo oferece opções para montar o próprio fone de ouvido na lateral do capacete. Há um clipe se você estiver usando um capacete com laterais finas e um suporte adesivo se o capacete for muito grosso para o clipe. Montei o Freecom 2X no meu capacete fechado Shoei RF-1200 com o clipe adesivo e ele resistiu aos verões escaldantes da Costa Leste e à chuva gelada do final do ano, sem qualquer sinal de que iria enfraquecer e estourar.