Por que você nem sempre pode usar fones de ouvido Bluetooth em aviões

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Se você já embarcou em um avião, sem dúvida já foi informado de que precisa desligar todos os seus dispositivos eletrônicos móveis antes da decolagem. Mas como as mudanças de tecnologia e serviços como Wi-Fi a bordo se tornaram comuns, é estritamente necessário seguir essas diretrizes? Você também precisa desligar os fones de ouvido Bluetooth? Sim, mas não pelo motivo que você possa imaginar.

Antes que a comunicação sem fio se tornasse tão onipresente quanto hoje, havia o temor de que rádios em telefones celulares causassem uma série de dores de cabeça quando as pessoas os usassem em voos. Especificamente, o medo era que as comunicações sem fio pudessem interferir em um pouso guiado por instrumentos ou até mesmo interromper as comunicações na cabine adicionando ruído às conversas e transmissões se houvesse algum problema com a blindagem ou a fuselagem. No entanto, a extensa revisão da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) de 1990 de problemas potenciais para equipamentos revelou poucas evidências de perigo, então o que dá?

As recomendações oferecidas pela comissão são bastante diretas e parecem centradas na ideia de que, embora não tenha encontrado evidências convincentes para proibir todos os dispositivos eletrônicos pessoais, não pode garantir que eles sejam seguros para sempre. Portanto, cabe às companhias aéreas descobrir quais devem ser suas regras. Por mais frustrante que seja, a recomendação faz muito sentido.

Você pode se surpreender ao descobrir que as regras mais severas que limitam a tecnologia sem fio não são da FAA, mas sim da Federal Communications Commission (FCC). Essencialmente, quando o telefone está no chão e se movendo lentamente, ele se conecta à torre mais próxima (ou com o sinal mais forte). Está dentro do que é chamado de visão de rádio, que você pode pensar de forma semelhante à linha de visão de uma pessoa, mas realmente descreve a maneira como a topografia e o ambiente de uma área podem obstruir e, portanto, diminuir a intensidade do sinal, em vez de interromper a visibilidade linear. As torres são construídas em locais destinados a levar em consideração os recursos naturais de uma determinada região e evitar zonas mortas e chamadas perdidas - pelo menos quando você está no solo.

Quando você está a 30.000 pés de altura, não há colinas, árvores ou prédios para interromper o sinal de uma torre de rádio, o que aumenta drasticamente o número de torres "visíveis" para o seu telefone. Quando você adiciona o fato de que os aviões se movem a 300 milhas por hora, isso significa que seu telefone começará a tentar se conectar a muito mais torres de celular do que o normal, geralmente de uma só vez. Se você tentar fazer uma chamada nessa situação, poderá causar problemas inadvertidamente à rede. Multiplique isso por quantas pessoas em seu voo também estão fugindo das regras sobre telefones e sobrecarregando exatamente as mesmas torres - e tendo em mente que também há cerca de 25.000 voos domésticos nos EUA por dia - e a tentativa da FCC de evitar telefones causando problemas de rede no terreno faz muito mais sentido.

No instante em que as rodas do avião saírem do solo, o rádio do seu celular deve ser desativado pela letra da lei. No entanto, quando estiver no ar, você poderá usar o acesso fornecido pela companhia aérea aos serviços ar-terra por Wi-Fi.

Os próprios fones de ouvido Bluetooth são adequados para a maioria das viagens aéreas, desde que você obedeça às instruções da tripulação. No entanto, as regras que regem o uso de fones de ouvido em um voo são diferentes das que regem quando é permitido usar um telefone celular.

O Bluetooth opera com uma potência muito menor e não interage com torres de celular, portanto, não deve causar problemas de aviônicos. Ele também não opera nas mesmas bandas de frequência que os instrumentos de um avião. Pelo menos, não deveria. No entanto, como qualquer coisa que bloqueie seus ouvidos: os fones de ouvido Bluetooth podem impedir a comunicação de informações importantes para você como passageiro, e esse é um caminho potencial para problemas. Lembra da apresentação de segurança no início do voo? Acontece que educar os passageiros é um dever importante para os membros da tripulação, e abafar isso com fones de ouvido não é a melhor ideia.